Fattura elettronica, avvio in salita tra rifiuti degli esercenti e commissioni extra

Di queste ore anche la denuncia della CGIA di Mestre: “il Consorzio Poste Motori – formato da Poste Italiane S.p.A., da Postel S.p.A, da KPMG Advisory S.p.A. e da Sei Plus S.p.A. – non rilascia la fattura elettronica mettendo in difficoltà le autofficine autorizzate dal Ministero dei Trasporti  che realizzano le revisioni degli autoveicoli. In buona sostanza, dal 2 gennaio gli autoriparatori non possono più scaricarsi i costi del bollettino postale”, si legge in una sua nota.  

“Eppure la legge parla chiaro, questi comportamenti sono illeciti. Rifiutarsi di fare fattura è sanzionabile come “omessa fatturazione”; chiedere soldi extra per le operazioni di fatturazione viola il decreto 633/1972″, continua.

C’è un aspetto comune in questi casi. Vari soggetti si sono trovati in difficoltà di fronte all’obbligo del primo gennaio (per quanto da tempo annunciato; i benzinai inoltre hanno avuto già una proroga, perché per loro doveva scattare a luglio).

Obbligo che, in base agli accordi con l’Unione europea, permette all’Italia di contrastare meglio l’evasione fiscale ed evitare un aumento dell’Iva.

Le organizzazioni delle pompe di benzina lamentano perdite di tempo e di soldi, per fare la fattura in formato elettronico (inviarla e conservarla a norma). Cosa che richiede l’uso di un servizio online o di un software adatto. Riferiscono che per loro il costo va dai 200 ai 600 euro l’anno per l’uso del servizio e che ci vogliono dai 5 ai 15 minuti per fare la fattura (a seconda se i dati dell’utente sono già o no in sistema). S’intende che il costo è commisurato alla quantità di fatture previste. Alcuni servizi per la fatturazione elettronica sono gratuiti (dell’Agenzia delle Entrate), altri costano da 25-30 euro l’anno o 50 centesimi a fattura; ma sono adatti a chi non ne fa tantissime o non ha esigenze sofisticate di contabilità.

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